Οι πολίτες της Εορδαίας σε ανοικτή επιστολή προς το Νίκο Παπαθανάση καταθέτουν την δική τους πρόταση για την σιδηροδρομική γραμμή Ελλάδος - Αλβανίας

 

Με νέα ανοικτή επιστολή προς τον Αναπληρωτή Υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Νίκο Παπαθανάση οι πολίτες της Εορδαίας καταθέτουν την πρότασή τους για τη νέα χάραξη της σιδηροδρομικής σύνδεσης Ελλάδος –Αλβανίας.

Στην επιστολή τους αναφέρουν:

Κύριε Υπουργέ

Σας ευχαριστούμε για το ενημερωτικό που μας στέλνετε σε τακτικά διαστήματα για την δράση και της κυβέρνησης αλλά και της δικής σας προσωπικά, όμως είναι 3η επιστολή που σας στέλνουμε και δεν έχουμε πάρει κάποια απάντηση από τις δύο προηγούμενες.

Στις δύο προηγούμενες επιστολές μας σας ενημερώσαμε για την πρόταση μας που έχει ψηφίσει και το Δημοτικό Συμβούλιο Εορδαίας αλλά και η Κοινότητα Πτολεμαΐδας τον Οκτώβριο του 2021 σχετικά με την νέα σιδηροδρομική γραμμή Αλβανίας – Θεσσαλονίκης από Ιεροπηγή (Καστοριάς) μέχρι Θεσσαλονίκη. Ήδη υπάρχουν οι τρείς μελέτες που ανέθεσε ο τότε ΟΣΕ στην μελετητική εταιρεία «ΔΡΟΜΟΣ» και υπάρχουν από το 2020 τα αναλυτικά στοιχεία που φανερά και χωρίς καμιά παρέμβαση δείχνουν πως η διαδρομή ΙΕΡΟΠΗΓΗ- ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ είναι η οικονομικότερη, η πιο σύντομη, η πιο ασφαλέστερη αλλά το πιο σημαντικό ότι θα εξυπηρετήσει περισσότερες πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας και όχι μόνο. Γνώστης του θέματος είναι και ο σημερινός Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας ο οποίος και είχε μεσολαβήσει όταν ήταν βουλευτής για συνάντηση του εμπνευστή της πρότασης μας Β. Σωτηρόπουλου με τον τότε Διευθυντή Σχεδιασμού του ΟΣΕ κ. Μουρουδέλη τον Ιούλιο του 2022 και παρουσία του κ. βουλευτή έγινε μια εκτενή συζήτηση / ενημέρωση περίπου τριών ωρών, εκ των οποίων τις δύο ώρες ήτανε παρών και ο κ. βουλευτής.

Κύριε Υπουργέ

Παρά το γεγονός ότι η μεριά του τότε ΟΣΕ έχει τις μελέτες το έργο δεν έχει ούτε δημοπρατηθεί αλλά και σε όσες προσπάθειες επιχειρήσαμε στο παρελθόν να κάνουμε με τους αντίστοιχους Υπουργούς και Υφυπουργούς δεν πήραμε ΚΑΜΙΑ ΜΑ ΚΑΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ. Το θέμα πάει να «θαφτεί» γιατί η Κοζάνη «επιχειρεί» με πλάγιους τρόπους και μεθόδους να περάσει την δική της πρόταση δηλαδή την σύνδεση Ιεροπηγής – Κοζάνης που είναι σε σύγκριση της πρότασης Ιεροπηγής – Πτολεμαΐδας και ακριβότερη, και μεγαλύτερη σε μήκος αλλά και δεν θα εξυπηρετεί τις πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας. Επίσης είναι πολύ περίεργο που οι ανακοινώσεις του κ. Σταϊκούρα υπουργού τότε Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με έλλειψη χρημάτων όπως μας είχε πει ο κ. Μουρουδέλης δεν ισχύει γιατί ήδη ο κ. Σταϊκούρας έχει πει ότι 2δις € είναι για την Δυτική Μακεδονία αλλά υπό διερεύνηση!!! Τέλος να μην ξεχνάμε ότι το έργο είναι υποχρέωση της Ελλάδας προς την Ε.Ε. η οποία και χρηματοδοτεί το έργο απ’ ότι μάθαμε κατά 85%, ΆΡΑ η μη δημοπράτηση του έργου του τόσο σημαντικού για την Δυτική Μακεδονία μπορεί να είναι και σκάνδαλο. !!!!

Ένα άλλο σημείο που μας παρακίνησε να σας γράψουμε την 3η επιστολή μας είναι πως επανειλημμένα σας ζητήθηκε ένα κονδύλι (που όπως μάθαμε φτάνει τα 50 εκατ.€) για να ολοκληρωθούν οι εργασίες στο ΒΙΟΠΑ ώστε να μπορέσει ο Δήμος Εορδαίας να δεχτεί προτάσεις για επενδύσεις, τελικά σε κάθε συνάντηση που έχετε με τον κ. Δήμαρχο τίθεται αυτό το αίτημα και σεις το πάτε από μήνα σε μήνα και μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί. Τελική σας υπόσχεση είναι για τον προσεχή Σεπτέμβριο, ελπίζουμε ότι αυτή την φορά να φανείτε συνεπείς στις υποσχέσεις σας και επιτέλους να δούμε να έρχονται και επενδυτές στην Εορδαία, γιατί όπως πάνε τα πράγματα στο τέλος θα μείνουμε μόνο με τις υποσχέσεις…

Κύριε Υπουργέ

Δεν ζητούμε ρουσφέτια και παρακάμψεις άλλων πιο σημαντικών έργων για την χώρα ώστε να ευεργετηθούμε εμείς,

Ζητούμε Κύριε Υπουργέ το δίκαιο και επιβεβλημένο για μια περιοχή που επί 60 χρόνια έδινε από το σπλάχνα της τον πολύτιμο λιγνίτη για την ανάπτυξη της χώρας και σήμερα η πολιτική ηγεσία της χώρας αρνείται πεισματικά να την αποκαταστήσει όπως οφείλει.

ΤΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΟΡΓΑΝΟ ΤΗΣ

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑΣ / ΕΟΡΔΑΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ενημέρωση

Σας ενημερώνουμε ότι υπεγράφη σύμβαση μεταξύ ΟΣΕ και HELLENIC TRAIN έως 31.12.2025 που αναφέρει πως οι σιδηροδρομικοί θα ταξιδεύουν χωρίς να πληρώνουν το 20%.

Στις ράγες ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος

 

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης, με στόχο να συνδέσει τα δυτικά προάστια της πόλης με το κέντρο και με άλλες περιοχές εξυπηρετώντας χιλιάδες πολίτες, κυρίως φοιτητές στη Σίνδο και εργαζόμενους στη Βιομηχανική Περιοχή. 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Όπως ανακοινώθηκε μετά το τέλος της σύσκεψης εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας παρουσία του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη και του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης, Κώστα Γιουτίκα, το έργο θα βγει σε διαγωνισμό μέχρι τον Οκτώβριο, ενώ θα αρχίσει να κατασκευάζεται την άνοιξη του 2026.

«Η σύσκεψη πραγματοποιείται κατόπιν της επίσκεψης του πρωθυπουργού στη δυτική Θεσσαλονίκη, ο οποίος μου έδωσε σαφή εντολή να προχωρήσουμε τα σημαντικά ζητήματα των υποδομών και μεταφορών στην περιοχή. Μαζί με την επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά, η δυτική Θεσσαλονίκη δεν πρέπει να μείνει έξω από την εξίσωση και θα προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος», είπε στις δηλώσεις του ο κ. Κυρανάκης.

Τόνισε πως το έργο θα βγει σε διαγωνισμό μέχρι τον Οκτώβριο του 2025 και πρόσθεσε: «προχωράμε τις διαδικασίες για την αδειοδότηση από το υπουργείο Περιβάλλοντος και το Κτηματολόγιο, αλλά και τις απαλλοτριώσεις ώστε να είμαστε έτοιμοι τον Οκτώβριο. Εφόσον δεν έχουμε προσφυγές και ενστάσεις μπορούμε να ανακοινώσουμε ότι το έργο θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται την άνοιξη του 2026».

Ο αναπληρωτής υπουργός χαρακτήρισε το έργο «πάρα πολύ σημαντικό» λέγοντας πως «θα εξυπηρετήσει την Ελλάδα που ξυπνάει νωρίς, τους εργάτες, τους ανθρώπους που έχουν την καθημερινή αγωνία να βγάλουν το μεροκάματο και να έχουν έναν αξιοπρεπή και ασφαλή τρόπο μετακίνησης, αλλά και τους φοιτητές. Θα υπάρξει διασύνδεση της Σίνδου με το ΔΙΠΑΕ με λεωφορείο, για να εξυπηρετούνται οι φοιτητές».

Μάλιστα, ο κ. Κυρανάκης προανήγγειλε πως θα ανακαινιστεί και ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης που θα συνδέει το μετρό της πόλης με τον Δυτικό Προαστιακό και την υπόλοιπη Ελλάδα.

Ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, από την πλευρά του δήλωσε: «ο υφυπουργός από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε τα καθήκοντά του αντιλήφθηκε την σκοπιμότητα και αναγκαιότητα του έργου, το οποίο ξεκινά από εκεί που αρχίζει και το μετρό της Θεσσαλονίκης. Υπάρχει προγραμματισμός για να ανακαινιστεί και ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, ενώ αρχές του 2026 θα έχουμε ανάδοχο με προτεραιότητα τον δυτικό προαστιακό, που θα συνδέσει το κέντρο της πόλης με τα δυτικά».

Ο κ. Γιουτίκας, επισήμανε επίσης, πως θα εξεταστεί το ενδεχόμενο εάν μπορεί ο δυτικός προαστιακός να επεκταθεί στους δήμους Δέλτα και Χαλκηδόνας, με σταθμούς σε Αγιο Αθανάσιο και Γέφυρα, ώστε «να δώσουμε αναπτυξιακά χαρακτηριστικά, οικιστικά, στην περιοχή και να εξυπηρετήσουμε τους χιλιάδες επισκέπτες και διερχόμενους από εκείνη την περιοχή».

Ο πρύτανης του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος, Σταμάτης Αγγελόπουλος, επισήμανε πως με την ολοκλήρωση της γραμμής του προαστιακού θα απαιτούνται μόλις επτά λεπτά ώστε οι φοιτητές να βρίσκονται στην πύλη του πανεπιστημίου. «Η γραμμή θα εξυπηρετήσει χιλιάδες φοιτητές, εργαζόμενους, καθηγητές και θα δώσει τη δυνατότητα σε πολλούς φοιτητές να μείνουν στη Σίνδο», είπε ο κ. πρύτανης, συμπληρώνοντας πως η λύση αυτή «είναι βιώσιμη και θα δώσει ανάπτυξη στο πανεπιστήμιο, που θα αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης της δυτικής Θεσσαλονίκης».

Στη σύσκεψη εργασίας πήραν, επίσης, μέρος ο πρόεδρος της Hellenic Train, Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, ο μητροπολίτης Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως, Βαρνάβας, οι δήμαρχοι Κορδελιού - Ευόσμου και Χαλκηδόνος, Λευτέρης Αλεξανδρίδης και Σταύρος Αναγνωστόπουλος, όπως επίσης αντιδήμαρχοι των δήμων Θεσσαλονίκης, Αμπελοκήπων - Μενεμένης και Δέλτα.

Οι στάσεις του Δυτικού Προαστιακού Σιδηροδρόμου

Ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης θα ξεκινά από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, εκεί όπου είναι η στάση του μετρό, συμπληρώνοντας το δίκτυο συγκοινωνιών της πόλης, εξυπηρετώντας φοιτητές και εργαζόμενους στο ΔΙΠΑΕ, εργαζόμενους στη ΒΙΠΕΘ και τις μεταποιητικές επιχειρήσεις στην ευρύτερη περιοχή.

Μετά το Ν.Σ.Σ. θα κάνει στάσεις σε Μενεμένη, Επτανήσου και Κορδελιό ενώ ακολούθως θα χωρίζει σε δύο γραμμές, η πρώτη προς Σίνδο και η δεύτερη προς Διαβατά και Αγχιάλο. Στόχος είναι να επεκταθεί ο προαστιακός και προς τον Αγιο Αθανάσιο και Γέφυρα, εξυπηρετώντας και τους κατοίκους των δήμων Δέλτα και Χαλκηδόνας.

Πρόσωπα σιδηρόδρομου: Γιώργος Κακουλίδης

 

  

Ο κ Γιώργος Κακουλίδης υπηρέτησε με συνέπεια την αποστολή του στο σιδηρόδρομο κατά την άσκηση των καθηκόντων του την περίοδο του εργασιακού του βίου.

Συνάντηση της διοίκησης του σωματείου συνταξιούχων σιδηροδρομικών « Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ» με την Υφυπουργό Εργασίας Άννα Ευθυμίου

 

Επίσκεψη στο Υπουργείο Εργασίας πραγματοποίησε η διοίκηση του σωματείου συνταξιούχων σιδηροδρομικών « Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ» στα πλαίσια επισκέψεών της σε φορείς, προκειμένου να κάνει γνωστά τα προβλήματα που απασχολούν του συνταξιούχους και εν ενεργεία σιδηροδρομικούς.

Έφυγε απο την ζωή Ο Γρηγοριάδης Δημήτριος

Έφυγε από τη  ζωή ο αγαπητός συνάδελφος   Γρηγοριάδης Δημήτριος τεχνίτης του  Μηχανοστασίου Δράμας. Η  εξόδιος ακολουθία θα γίνει 31/05/2025 απο τον  ιερό  ναό Άγίου Κωνσταντίνου και  Ελένης ώρα 12,30   στό  Προάστιο Δράμας.   Το ΔΣ του Σωματείου μας εκφράζει τα  θερμά συλλυπητήρια στους οικείους του. Δημήτρη αιωνία σου η μνήμη καλό παράδεισο

Ενθουσιασμένοι επέστρεψαν από την εκδρομή τους οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί του σωματείου "Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ"

 

Χαρούμενοι και ενθουσιασμένοι επέστρεψαν οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί του σωματείου «Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ» από την εκδρομή στην Παναγία Σουμελά και την Βεργίνα.

Οι εκδρομείς εξέφρασαν της ευχαριστίες τους στην διοίκηση του σωματείου γι΄ αυτό το δώρο αναψυχής που τους χάρισε.

Τώρα τα βλέμματά τους είναι στραμένα προς την μεγάλη εκδρομή που προγραμματίζεται για το φθινόπωρο.

Επιμέλεια: Χρήστος Γιαννακίδης