Έφυγε από τη  ζωή ο αγαπητός συνάδελφος       Αριστείδης Τόνας επισκέπτης τροχαίου υλικού στη  Θεσσαλονίκη.

Πραγματοποιήθηκε η ονοματοδοσία ανώνυμης οδού στην Μενεμένη (φωτ.)

 

Ο Δήμος Αμπελοκήπων-Μενεμένης τίμησε τη μνήμη του Ευθύμιου Κοντόπουλου

Παρουσία του Δημάρχου Αμπελοκήπων-Μενεμένης Λάζαρου Κυρίζογλου, των Αντιδημάρχων Τεχνικών Υπηρεσιών Βασίλειου Μανωλόπουλου και Καθαριότητας Γεωργίου Κουσίδη, του Βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης Δημήτρη Κούβελα, συγγενών, παλαιών συναδέλφων και φίλων του αείμνηστου Ευθύμιου Κοντόπουλου, πραγματοποιήθηκε σήμερα Τρίτη 26/4/2023 η τελετή ονοματοδοσίας ανώνυμης οδού της Δημοτικής Κοινότητας Μενεμένης σε «Ευθυμίου Κοντόπουλου» ύστερα από απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αμπελοκήπων-Μενεμένης.

Κυκλοφόρησε "Ο ΤΥΠΟΣ" των συνταξιούχων σιδηροδρομικών

 

 

Πατήστε τον σύνδεσμο για να δείτε όλες τις σελίδες της εφημερίδας

https://archive.thrapsaniotis.gr/tipos.436.pdf

sidirodromikanea.blogspot.com

Στις αρχές του 2025 έτοιμο το μεγάλο έργο υπογειοποίησης στην περιοχή του ΟΣΕ

 

Από Ταμείο Ανάκαμψης και τοπικό πόρο η χρηματοδότηση

Στις αρχές του 2025, αν όλα εξελιχθούν ομαλά, θα ολοκληρωθεί το μεγάλο έργο υπογειοποίησης (CUT & COVER), της σιδηροδρομικής γραμμής στην περιοχή του ΟΣΕ Κοζάνης, του οποίου η κατασκευή προκηρύχθηκε, συνολικής δαπάνης 7,6εκ. ευρώ με χρηματοδότηση από το «ΤΑΜΕΙΟ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ – ΕΛΛΑΔΑ 2.0» (5.800.000,00€) και τον τοπικό πόρο 2012 – 2016 (1.833.378,00€)..

Πασχαλιατικές Ευχές 2023

 

    Το Δ.Σ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

          ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ <Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ> ΣΑΣ ΕΥΧΕΤΑΙ:

  Η Ανάσταση του Θεανθρώπου να είναι Ανάσταση ελπίδας για      όλους, για ένα κόσμο πιο ανθρώπινο, πιο ειρηνικό, για ένα        κόσμο δημιουργικό και ευτυχισμένο.. Είθε να παραμένει            άσβηστο μέσα  μας το  αναστάσιμο  και  ανέσπερο φώς  του      Χριστού! Καλή Ανάσταση και καλό Πάσχα .

Κυκλοφόρησε "Ο Συνταξιούχος Σιδηροδρομικός" Βορείου Ελλάδος

 

Στις 14 Μαΐου οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί θα πραγματοποιήσουν εκδρομή στα Λουτρά της Αριδαίας.

 

 

Οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί του σωματείου συνταξιούχων σιδηροδρομικών ¨Η ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ» θα πραγματοποιήσουν μονοήμερη εκδρομή στα Λουτρά Αριδαίας στις 14 Μαϊου»

Εδώ και τρία χρόνια, λόγω της πανδημίας, το σωματείο των συνταξιούχων δεν πραγματοποίησε εκδηλώσεις και αποφάσισε αυτό το κενό να το «καλύψει» με μια ημερήσια εκδρομή, δίνοντας λίγη χαρά και ξενιασιά στα μέλη του.

Η αναχώρηση θα γίνει από τον επιβατικό σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης και ώρα 08:00 της 14ης Μαΐου

Εικόνες από την εκδρομή του 2019 στο Περτούλι

 Σημείωση: Εκ παραδρομής αναγράφηκε στην Εφημερίδα του  σωματείου που σας έχει αποσταλεί ως ημερομηνία   πραγματοποίησης  η 28η Μάϊου ,  ενώ η σωστή  ημερομηνία είναι η προαναφερομένη  14η Μάϊου.

Χρήστος Γιαννακίδης 

sidirodromikanea.blogspot.com

Στη Θεσσαλονίκη τελέστηκε το Μυστήριο του Ευχελαίου των Σιδηροδρομικών. Εικόνες και βίντεο.

 

Τελέστηκε στο εργοστάσιο οχημάτων της Ελληνικά Τρένα στη Μενεμένη Θεσσαλονίκης, το Μυστήριο του Μεγάλου Ευχελαίου, που τελείται την Μεγάλη Τετάρτη.

Θεσσαλονίκη: Αύριο το Μέγα Ευχέλαιο των σιδηροδρομικών

 

 

Μετά από τρία χρόνια, λόγω του Κορωνοϊού, θα τελεστεί αύριο στις 12:00 στο εργοστάσιο οχημάτων της Ελληνικά Τρένα, στην Μενεμένη Θεσσαλονίκης το Μέγα Ευχέλαιο που πραγματοποιείται κάθε Μεγάλη Τετάρτη.

Read more »

Οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί τρέχουν και δεν φτάνουν…

 

Με τα εκκαθαριστικά στα χέρια τους οι συνταξιούχοι σιδηροδρομικοί προσέρχονται στο σωματείο τους για να ελέγξουν προβλήματα που διαπίστωσαν στις κύριες συντάξεις τους.

Καθημερινά προσέρχονται στα γραφεία του σωματείο συνταξιούχων σιδηροδρομικών ¨Η ΑΝΑΓΓΕΝΗΣΙΣ» συνταξιούχοι για να δουν που οφείλονται οι διάφορες που υπάρχουν στα εκκαθαρίστηκα των κύριων συντάξεών τους.

Ορισμένοι έχουν μειώσεις και άλλοι έχουν υπερβολικές κρατήσεις σε άγνωστο κωδικό κρατήσεων ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις προκαταβολικών κρατήσεων πριν πάρουν την οριστική εκκαθάριση της σύνταξης τους. Μια άλλοι κατηγορία είναι συνταξιούχοι που βγήκαν πριν τα 60 τους στην σύνταξη που έπαιρναν μειωμένη σύνταξη μέχρι την συμπλήρωσης το 60ο έτος της ηλικίας τους και με την συμπλήρωση ορίου ηλικίας δεν τους έχει δοθεί η αύξηση που δικαιούνται και η ενσωμάτωση της στην σύνταξη τους.

«Ελπίζουμε στο πρόσεχες τρίμηνο να ξεκαθαρίσει η κατάσταση με αυτά τα προβλήματα» μας είπε συνταξιούχος»

Το θέμα το παρακολουθούμε και θα επανέλθουμε

Χρήστος Γιαννακίδης

sidirodromikanea.blogspot.com

Ο Φώτης Ράνος θυμάται: 36 ώρες για να απεγκλωβίσουμε επιβατικό τρένο που παγιδεύτηκε στα χιόνια στο Μεταλλικό Κιλκίς.

 

Ένας αριθμός σιδηροδρομικών, που με την πάροδο του χρόνου όλο και βαίνει μειωμένος, εργάστηκε σε διαφορετικές εποχές, η αν θέλετε στην ίδια εποχή αλλά με σημαντικές αλλαγές στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Είναι η εποχή που οι ατμήλατες μηχανές αποσύρονται σταδιακά και την θέση τους παίρνουν οι μηχανές ντίζελ. Σταδιακά και οι μηχανοδηγοί των ατμηλάτων μηχανών περνούν σε μια άλλη φάση μηχανοδήγησης. Έτσι χρόνο με το χρόνο οι ανάγκες για μηχανοδηγούς στις ντιζελοκίνητες μηχανές αυξάνονται και καλούνται να τις επανδρώσουν οι μηχανοδηγοί των ατμήλατων μηχανών.

Ένας από τους λίγους μηχανοδηγούς που έζησαν και τις δυο φάσεις των αλλαγών στον σιδηρόδρομο είναι και συνταξιούχος σιδηροδρομικός κ. Φώτης Ράνος ο οποίος στην αφήγησή του μας περιγράφει γεγονότα και καταστάσεις που πραγματικά έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον από μια περίοδο του σιδηροδρόμου άγνωστη σε πολλούς και ιδιαιτέρα στους νέους.

«Προσλήφθηκα το 1964 ως τεχνίτης στο εργοστάσιο οχημάτων Θεσσαλονίκης. Μετά από λίγους μήνες εντάχθηκα στο κλάδο έλξης ως δόκιμος και στην συνέχεια θερμαστής. Έκανα ένα χρόνο δόκιμος θερμαστής και έξι χρόνια Θερμαστής. Ενάμιση χρόνο έκανα εκπαίδευση στις ατμήλατες και το 1974, μετά από εξετάσεις έγινα μηχανοδηγός ατμήλατων μηχανών. Σε όλες τις βαθμίδες εξέλιξης δίναμε εξετάσεις, προφορικές, γραπτές και σε πορεία. Είτε να γίνεις θερμαστής, η μηχανοδηγός ατμήλατων, η μηχανοδηγός ντίζελ η και αυτοκινητάμαξες, παντού εξετάσεις. Ακόμα και όταν έγινα Μηχανοστασιάρχης πάλι εξετάσεις. Για ενάμιση χρόνο δούλεψα μηχανοδηγός ατμήλατων τρένων στην γραμμή Αλεξανδρούπολη -Ορμένιο. Υπήρχαν και τα τρένα εκείνη την εποχή που ήταν με μηχανές ντίζελ. Όταν το 1976 αποσύρθηκαν οι ατμήλατες μηχανές έδωσα εξετάσεις για μηχανοδηγός ντίζελ. Σε ορισμένες περιπτώσεις πήγαινα όταν υπήρχε ανάγκη ως θερμαστής στις μηχανές ντίζελ. Τα χρόνια που ήμουν στις ατμήλατες είχαμε αρκετά προβλήματα. Άλλες λειτουργούσαν επαρκώς άλλες είχαν προβλήματα. Οι ατμήλατες μηχανές Ούντρα (Αμερικανικές) λειτουργούσαν άψογα και έκαναν πολύ γρήγορα ατμοποίηση. Η αρίθμηση τους ήταν 960, 951, 950 κτλ. Με αυτές κάναμε ταχείες αμαξοστοιχίες. Οι ατμήλατες για όσους δεν γνωρίζουν είχαν ως καύσιμη ύλη το κάρβουνο (Καρβουνιάρης). Το χειμώνα ειχαμε να αντιμετωπίσουμε τα χιόνια και την παγωνιά. Μια μέρα είχαμε να πάμε δρομολόγιο για Αλεξανδρούπολη. Μας ξυπνά πρωί –πρωί ο Μηχανοστασιάρχης Δράμας ο αείμνηστος Μαυρίδης και μας λέει, πάρτε την ατμήλατη με τον χιονοδιώκτη και πάτε προς Θεσσαλονίκη. Ξεκινήσαμε, με τον Λάμπρου μηχανοδηγό και εγώ θερμαστής, το πρωί και φτάσαμε βράδυ στις Μουριές. Πληροφορούμαστε ότι μεταξύ Μεταλλικού και Κιλκίς έχει παγιδευτεί η αμαξοστοιχία 503 που έκανε το δρομολόγιο Κωνσταντινούπολη – Θεσσαλονίκη-Αθήνα. Στις γραμμές είχε στρατιέρες, τις λέμε εμείς, είχαν καλυφτεί από χιόνια. Χειμώνας 1970 με 1971. Ο μηχανοδηγός με μηχανή ντίζελ έβαλε όλα τα γκάζια για να περάσει μια και ήταν ανηφόρα. Η μηχανή πάτησε το χιόνι και έμεινε στον αέρα. Βγήκε εκτός γραμμών. Μας λέει ο σταθμάρχης Μουριών θα πάτε να τραβήξετε το τρένο από πίσω για να βγουν τα βαγόνια. Δένουμε τα βαγόνια για να τα ξεκολλήσουμε. Τραβάμε αλλά που να ξεκολλήσουν τα βαγόνια από το πολύ χιόνι και την παγωνιά είχαν κολλήσει. Εμείς με την ατμήλατη μαζί με τους εργάτες γραμμής προσπαθήσαμε για πολλές ώρες. Απογοητευτήκαμε. Επιστρέφουμε στις Μουριές. Για καλή μας τύχη ο μηχανοδηγός Λάμπρου είχε ένα φίλο που ήταν μαζί στο στρατό τον Ηλία και είχε φούρνο στις Μουριές στο σταθμό απέναντι. Τρεις η ώρα την νύχτα και μας περίμενε εκεί. Μας πήρε στο σπίτι του και μας περιποιήθηκε. Εμείς ήμασταν παγωμένοι κρυσταλλωμένοι στην κυριολεξία. Αφού ξημέρωσε πάμε και πάλι στο σημείο για τον απεγκλωβισμό του τρένο. Ξεκινάμε πάλι. Τραβάμε ξανά τραβάμε τίποτα. Οι εργάτες εν τω μεταξύ καθάριζαν τις γραμμές από τα χιόνια δεξιά και αριστερά και αυτό βοήθησε πολύ. Κάποια στιγμή ο συρμό ξεκολλά και τον τραβάμε και τον βάζουμε σε μια παρακαμπτήριο γραμμή στο σταθμό του Μεταλλικού. Εμείς με τον χιονοδιώκτη της ατμήλατης ξεκινάμε προς σταθμο Κιλκίς. Από την Θεσσαλονίκη μηχανή ντίζελ με χιονοδιώκτη καθαρίζει τις γραμμές και πάμε για την Θεσσαλονίκης. 36 ώρες συνεχόμενες κάναμε για τον απεγκλωβισμό της αμαξοστοιχίας 503. Οι επιβάτες είχαν μεταφερθεί νωρίς με άλλα μέσα μεταφοράς στον προορισμό τους. Αυτή την ταλαιπωρία και τα γεγονότα που συνέβησαν εκεί δεν θα τα ξεχάσω ποτέ.»

Η αφήγηση του κ. Ράνου δεν σταματά εδώ τα συμβάντα είναι πολλά αλλά ορισμένα είναι πιο έντονα χαραγμένα στην μνήμη του όπως το κτύπημα ενός γαϊδουριού που ενώ νόμιζαν ότι σκοτώθηκε από το κτύπημα του τρένο εκείνο βγήκε ζωντανό.

« Με μηχανοδηγό τον Γιαλαμαϊδη τον πατέρα του μηχανοδηγού του Αντώνη Γιαλαμαϊδη και δυο θερμαστές, εγώ και ο Κώστας Αντρίδης. Τότε πηγαίναμε δυο θερμαστές. Δρομολόγιο Δράμα –Αλεξανδρούπολη εμπορικό τρενο. Λίγο έξω από τον Ίασμο βλέπουμε ένα γαϊδουράκι. Εγώ κάθομαι από την μεριά που ήταν το κάθισμα. Λέω τον μηχανοδηγό, βλέπω ένα γαϊδουράκι στις γραμμές. Πάμε μου είπε. Προφανώς θώρησε ότι απείχε από τις γραμμές ενώ απασχολούνταν με τον μοχλό που έστελνε τον ατμό στους κυλίνδρους της μηχανής. Περάσαμε και το γαϊδουράκι καρφώνεται στο αντίβακτρο της μηχανής είναι αυτό για να ευθυγραμμίζεται το έμβολο κατά την παλινδρόμηση. Σύρθηκε για αρκετά μετρά ώσπου να σταματήσουμε. Κατεβήκαμε και με πολύ προσπάθεια το βγάλαμε. Όταν το αφήσαμε σηκώθηκε στα πόδια. Ενημερώσαμε τον σταθμό για να το περιθάλψουν και έγινε σχετική παρατήρηση στο φύλο πορείας. Εμείς συνεχίσαμε το δρομολόγιο μας μετά κανονικά»

Ο κ. Φώτης Ράνος μετά την αποχώρησή του από τις ατμήλατες μηχανές εκτέλεσε δρομολόγια με μηχανές ντίζελ στο δίκτυο της Μακεδονίας και της Θράκης και νότια μέχρι το Λειανοκλάδι. Λιγότερα δρομολόγια και σε ειδικές περιπτώσεις προς Αθήνα και αυτό όταν μετέφερε φιλάθλους του ΠΑΟΚ στην Αθήνα για τους αγώνες ποδόσφαιρου.

Ολοκλήρωσε τον εργασιακό του βίο το 1998 με το βαθμό του Μηχανοστασιάρχη Α΄ 

Χρήστος Γιαννακίδης

sidirodromikanea.blogspot.com

Τέμπη: Μνημόσυνο για τα θύματα την Κυριακή στο σημείο της σύγκρουσης. Ανακοίνωση της Μητρόπολης Λαρίσης και Τυρνάβου

 

Την Κυριακή 9 Απριλίου θα πραγματοποιηθεί το μνημόσυνο για τα 57 θύματα των Τεμπών από την Ιερά Μητρόπολη Λαρίσης και Τυρνάβου.

Μαρία Αντωνιάδου

Επιμνημόσυνη δέηση για τα 57 θύματα των Τεμπών, στο σημείο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος, θα τελέσει η Ιερά Μητρόπολη Λαρίσης και Τυρνάβου, την Κυριακή, 40 ημέρες μετά το τραγικό συμβάν.

Το τρισάγιο θα τελέσει ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Λαρίσης και Τυρνάβου κ. Ιερώνυμος.

Σε ανακοίνωση της η Μητρόπολη Λαρίσης και Τυρνάβου επισημαίνει:

«Την Κυριακή 9 Απριλίου 2023 συμπληρώνονται σαράντα ημέρες από το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην περιοχή των Τεμπών που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν την ζωή τους πολλοί συνάνθρωποι μας.

Η Ιερά Μητρόπολη Λαρίσης και Τυρνάβου, συμμετέχουσα στο πένθος που έχει συγκλονίσει όλο τον κόσμο, θα τελέσει στο σημείο του δυστυχήματος επιμνημόσυνη δέηση την Κυριακή και ώρα 12:30 το μεσημέρι για την ανάπαυση των ψυχών των βιαίως κεκοιμημένων αδελφών μας.

Το τρισάγιο θα τελέσει ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Λαρίσης και Τυρνάβου κ. Ιερώνυμος, ως εκπρόσωπος του Μακαριωτάτου Αρχιεπισκόπου Αθηνών και πάσης Ελλάδος κ.κ. Ιερωνύμου και της Διαρκούς Ιεράς Συνόδου, με τη συμμετοχή των κληρικών της Μητροπόλεως.

Θερμή παράκληση προς όλους όσοι επιθυμούν να παραστούν για να προσευχηθούν για τις ψυχές των συνανθρώπων μας να τηρήσουν πιστά τις υποδείξεις της Ελληνικής Αστυνομίας προσερχόμενοι στον χώρο»

politic.gr

sidirodromikanea.blogspot.com

Έφυγε από την ζωή ο σιδηροδρομικός Αργυρής Τόζιος

 

 

Τελειωμό δεν έχουν οι δυσάρεστες ειδήσεις για τους σιδηροδρομικούς. Ένας ακόμα σιδηροδρομικός έφυγε από την ζωή, βυθίζοντας στο πένθος συγγενείς, φίλους και σιδηροδρομικούς, ιδιαιτέρα τον κλάδο του Προσωπικού κίνησης αμαξοστοιχιών Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για τον αγαπητό σε όλους Αργύρη Τόζιο.

Στην οικογένεια του θανόντα εκφράζουμε τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια

sidirodromikanea.blogspot.com

Τέμπη: Εικονοστάσι στο σημείο του δυστυχήματος (φωτογραφίες)

 

Αρκετοί είναι οι άνθρωποι που έχουν εναποθέσει στεφάνια και λουλούδια για τα 57 θύματα που «χάθηκαν».

Ένα εικονοστάσι προς τιμήν των 57 ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στήθηκε στα Τέμπη με πρωτοβουλία της Περιφέρειας Θεσσαλίας, όπου συγγενείς και πολίτες θα μπορούν να ανάβουν ένα κεράκι στη μνήμη των αδικοχαμένων επιβαινόντων στις μοιραίες αμαξοστοιχίες.

EUROKINISSI

EUROKINISSI

huffingtonpost.gr

sidirodromikanea.blogspot.com